есть к чему стремиться( ЧТО ЕЩЕ ЗАПРЕТЯТ?
С точки зрения прагматичного российского обывателя, плюющего на любые "несъедобные" вещи типа "прав человека" — вопрос главный и наиболее злободневный. Импортную еду из "развитых стран" запретили, но есть ли гарантия, что это конец? Или мы, как водится, в начале большого и веселого пути?
Смысл "запрета на пармезан" очевидно оборонительный, а не наступательный – хотя российская пропаганда из кожи вон лезет, доказывая, что все наоборот. Стремление "причинить ущерб Западу" выглядит слишком нагло и вместе с тем наивно; на деле смысл "антисанкций" — подправить платежный баланс России, сокращая импорт. То есть, попросту говоря – сэкономить валюту. Ведь сначала США и ЕС ввели свои санкции, ограничив возможности для российских компаний и банков брать кредиты на Западе.
С кредитами для российских компаний этим летом действительно наступил полный швах – кредитов больше не дают. И это при том, что совокупный внешний долг российских компаний – более 700 млрд долларов США. По этим долгам надо выплачивать как минимум проценты. Российские компании давно приноровились это делать, быстро перекредитовываясь на том же Западе. Перехватил свежий кредит – заплатил проценты по старому кредиту; это нормально, так на Западе почти все живут.
Проблема возникла, когда каналы перекредитования перекрыли. Проценты ведь платить надо; а то что ж – дефолт объявлять?!
Логично ожидать, что в такой ситуации компании бросятся к родному государству – пособи, подкинь валюты! Они и кинулись; самый яркий пример, ставший достоянием гласности – конечно, обращение главы "Роснефти", непринужденно попросившего 50 млрд долларов.
Это как раз и была в чистом виде просьба перекредитоваться: "Роснефть" ведь попросила у Путина не "просто так" дать деньги, а выкупить у нее ее облигации – те самые, которые на Западе в одночасье отказались покупать. Другое дело, что просьба такого рода откровенно невыгодна СОБСТВЕННИКУ компании "Роснефть" — то есть государству. Только представьте – вы вложили деньги в собственный заводик по производству, скажем, сметаны; сидите, ждете прибылей – и тут к вам заваливает ваш собственный управляющий: так, мол, и так, сметану что-то никто не берет, мне залоги платить надо – может вы сами, как собственник, выкупите у меня месячный запас сметаны?
Заводу, конечно, будет хорошо – ему все равно, откуда придут деньги; но хреново будет вам с этой сметаной: вы, получится, сначала вкладывали деньги в строительство завода, а потом вынуждены, вместо прибыли, опять вкладывать, но уже в скупку его продукции!
Но "Роснефти" денег, скорее всего, дадут; а вот хватит ли всем остальным – большой вопрос. Рублей у государства сколько хочешь, а вот валюты не хватает уже сейчас: долгов у корпоративного сектора на 700 млрд, а ЗВР – на 500 млрд.
Есть, конечно, выход – дать компаниям, включая и принадлежащие государству, обанкротиться; пусть переходят в собственность кредиторов – то есть иностранных компаний и банков! Но на это, понятно, Путин тоже "пойтить не могет".
Значит, что остается? Остается резать импорт – экономить валюту! Вообще, между нами, все это очень похоже на шаг отчаяния. Потому что издержек у этого шага много, а выгоды какие-то микроскопические.
Ну, во-первых, само по себе шебуршание в такой чувствительной сфере, как продовольствие. Зачем полезли? Обыватель в России смирный, однако и голод ведь не тетка; как говорил еще Наполеон – "самая страшная революция – это революция пустого желудка". Раньше в эту область предпочитали не лезть.
Потом – удар нанесен именно по продуктовому импорту; а ведь он более всего важен для городов-"миллионников", российская бескрайняя "слобода" в потребление импорта вовлечена в меньшей степени. Ну так ведь "миллионники" как раз и представляют собой наибольшую опасность с точки зрения народных волнений! Про какое-нибудь Пикалево не всякий раз напишут.
Ва-банк пошли ребята. Рискуют. Пока им карта прет – пиар-шумиха сработала, относительно сытый обыватель втянулся в "битву с Западом", увлеченно следит за тем, как корчатся польские и датские фермеры, не в силах сбыть свои яблоки и груши.
Но что дальше? Тут дали цифру годового объема продовольственного экспорта в Россию – 40 с чем-то миллиардов долларов. Не так уж много! Особенно если учесть, что какую-то часть "забаненного" все равно придется покупать, у других, да еще, скорее всего, дороже. Как бы экономия не вышла мизерной…
Давайте прикинем, как еще можно "экономить валюту", другими словами – урезать российский импорт.
Напрашивается идея – перестать покупать импортную бытовую технику и электронику. Но тут проблема куда тяжелее: во-первых, "санкции" в таком случае будут уже не на "прогнивший Запад", а на "дружественную Азию" — Китай, Тайвань, и Малайзию.
И хуже даже не это; про продовольствие в народе все-таки сильны иллюзии, что "мы все можем вырастить сами". Про бытовую технику – кто ж поверит? Сможем ли мы наладить в достаточных количествах производство собственных телевизоров, пылесосов и холодильников? Или снова, как в СССР, встанем в трех- и более летние очереди? Очень опасная игра, так можно и на натуральное недовольство нарваться.
Есть другой, "лайт"-вариант эмбарго. Ведь "Филипс" — фирма голландская, "Сименс" — германская, "Эппл" — американская. Можно просто запретить импорт товаров данных фирм. Выглядело бы эффектно, и не несло бы разрушительных последствий для рынка – просто вместо европейских появились бы азиатские бренды, все эти "Самсунги" и "Асеры". Частично данный план уже воплощается: гонения на "Макдональдс", разом в разных городах России – безусловно, из этой серии, "гонения на бренд".
Но где ж тогда экономия валюты – то, ради чего вся бурда и заваривается? Экономии никакой не будет – просто валюта пойдет не в Европу и в США, а в Азию…
Что еще? Еще есть автомобили. И тут мы видим, что попытки уже начались: я имею в виду законопроект о "запрете ввоза и продажи в РФ всех автомобилей дешевле 800 тыс. руб.".
Вот тут – похоже на правду! В России (хотя это мало кто заметил) ползучим образом реализуется план гонений на автомобилистов. Считается, что народ оборзел и слишком много понакупил личных авто, а от этого один вред: повышена аварийность, страна тратит слишком много бензина, наконец, из-за этих авто сплошные пробки, уважаемым людям трудно ездить по делам.
Что ж, вот так, перебором вариантов, мы и пришли к тому, чего следует ожидать в будущем: запретов на покупку иностранных авто.
Тут, конечно, оптимисты заверещат: пустяки, нам эти иностранные авто и не нужны! В России масса сборочных производств с высокой степенью локализации, будем покупать "Форды" и "Фольксвагены" отечественной сборки!!
Но это – я имею в виду иностранные сборочные производства – тоже, скорее всего, станут сворачивать. Ведь что такое сборочное производство, скажем, "Форда" во Всеволожске? Это завод, у которого иностранный владелец. То есть всю прибыль завода от продаж авто внутри страны владелец периодически конвертирует на бирже в валюту, а валюту вывозит к себе. Нет, так не пойдет.
Так что с "Фордом" будет так же, как и с "Макдональдсом".
Нехватка валюты – не шутка, друзья.
Алексей Рощин
http://www.rosbalt.ru/blogs/2014/08/22/1307001.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+rosbalt+%28%D0%98%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5+%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE+%D0%A0%D0%BE%D1%81%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D1%82%29
